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Provincia di Milano: Ordinanza 14 febbrario 2011 limite 70km/h, deroga Veicoli Elettrici 100%.
Il giorno 17 febbraio, la delegazione di Milano dell'ANVEL ha contattato la Provincia di Milano al fine di richiedere l'esclusione dal limite dei 70 km/h previsti sulle strade provinciali extraurbane per i veicoli elettrici. Siamo in attesa di una risposta da parte della Provincia di Milano. Di seguito l'email:
"Buongiorno
Faccio seguito alla telefonata con la sua assistente questa mattina 18 Febbraio 2011.
Rappresento l’associazione ANVEL (Associazione Nazionale Veicoli Elettrici ) www.anvel.it di cui sono coordinatore per la delegazione di Milano.
I nostri associati, sono tipicamente cittadini privati, possessori ed utilizzatori da anni di veicoli elettrici 100%, a zero emissioni, utilizzati per gli spostamenti quotidiani. Si tratta per lo più di veicoli elettrici ad alte prestazioni, omologati per circolare anche in tangenziale e in autostrada.
Nell’ordinanza del 14 Febbario 2011 in merito al limite dei 70 km/h su tutte le strade provinciali extraurbane, come provvedimento volto a diminuire i rischi derivanti dall’inquinamento atmosferico, ci pare che non sia stata prevista alcuna deroga per i veicoli a zero emissioni, come i veicoli elettrici 100%, appunto.
Desidero precisare che per i nostri soci la scelta di acquistare un veicolo elettrico come alternativa per una mobilità sostenibile, in una città con l’aria fortemente inquinata come Milano, nasce dalla volontà di essere parte attiva nella lotta all’inquinamento atmosferico. Scelta che ha richiesto, come lei potrà ben immaginare, il ricorso ad ingenti risorse economiche ( i veicoli elettrici costano mediamente il triplo rispetto ai corrispettivi endotermici) che però vengono ampiamente compensate dalla consapevolezza di non emettere neanche un grammo di particolato nell' aria.
Una decisione, quella di circolare con i veicoli totalmente elettrici, che comporta, per altro, non pochi disagi, vista la mancanza di una infrastruttura di ricarica per i cittadini privati, alla quale sembra aggiungersi anche la prospettiva di ridurre la velocità a 70km/h, equiparati, nostro malgrado, ai più che mai inquinanti veicoli endotermici.
Sono per tanto a chiederle di considerare per cortesia l’introduzione nell’ordinanza di una deroga per i veicoli 100% elettrici che, giova sempre ricordalo, sono ad emissioni zero.
Credo che se accolta, tale deroga sarebbe fortemente apprezzata da una vasto bacino di cittadini come evidenza di una amministrazione che non trascura alcun dettaglio a tutela della salute dei Lombardi.
In attesa di un riscontro saluto cordialmente
Agostino Filoscia".
"Buongiorno
Faccio seguito alla telefonata con la sua assistente questa mattina 18 Febbraio 2011.
Rappresento l’associazione ANVEL (Associazione Nazionale Veicoli Elettrici ) www.anvel.it di cui sono coordinatore per la delegazione di Milano.
I nostri associati, sono tipicamente cittadini privati, possessori ed utilizzatori da anni di veicoli elettrici 100%, a zero emissioni, utilizzati per gli spostamenti quotidiani. Si tratta per lo più di veicoli elettrici ad alte prestazioni, omologati per circolare anche in tangenziale e in autostrada.
Nell’ordinanza del 14 Febbario 2011 in merito al limite dei 70 km/h su tutte le strade provinciali extraurbane, come provvedimento volto a diminuire i rischi derivanti dall’inquinamento atmosferico, ci pare che non sia stata prevista alcuna deroga per i veicoli a zero emissioni, come i veicoli elettrici 100%, appunto.
Desidero precisare che per i nostri soci la scelta di acquistare un veicolo elettrico come alternativa per una mobilità sostenibile, in una città con l’aria fortemente inquinata come Milano, nasce dalla volontà di essere parte attiva nella lotta all’inquinamento atmosferico. Scelta che ha richiesto, come lei potrà ben immaginare, il ricorso ad ingenti risorse economiche ( i veicoli elettrici costano mediamente il triplo rispetto ai corrispettivi endotermici) che però vengono ampiamente compensate dalla consapevolezza di non emettere neanche un grammo di particolato nell' aria.
Una decisione, quella di circolare con i veicoli totalmente elettrici, che comporta, per altro, non pochi disagi, vista la mancanza di una infrastruttura di ricarica per i cittadini privati, alla quale sembra aggiungersi anche la prospettiva di ridurre la velocità a 70km/h, equiparati, nostro malgrado, ai più che mai inquinanti veicoli endotermici.
Sono per tanto a chiederle di considerare per cortesia l’introduzione nell’ordinanza di una deroga per i veicoli 100% elettrici che, giova sempre ricordalo, sono ad emissioni zero.
Credo che se accolta, tale deroga sarebbe fortemente apprezzata da una vasto bacino di cittadini come evidenza di una amministrazione che non trascura alcun dettaglio a tutela della salute dei Lombardi.
In attesa di un riscontro saluto cordialmente
Agostino Filoscia".
Milano taxi elettrico
Volkswagen lancia il taxi elettrico a Milano La casa automobilistica tedesca lancia il taxi elettrico a Milano. Si chiama Milano Taxi ed è un'auto elettrica di colore verde e nero come i taxi storici degli anni Cinquanta. Il Milano Taxi è alto 1,60 metri, lungo 3,73 metri e largo 1,66 metri. Grazie alla presenza del moderno motore elettrico non emettono alcuna emissione inquinante. Il prototipo del nuovo Milano Taxi è stato presentato al pubblico presso la sede del municipio. Il motore elettrico ha un picco di potenza di 85 kW (potenza costante 50 kW) ed è alimentato da una batteria agli ioni di litio integrato nel sottoscocca. Il peso del veicolo è contenuto entro i 1500 kg.
La batteria può essere ricaricata al 80% in un'ora collegando l'automobile ad una colonnina di ricarica rapida. Dal punto di vista delle prestazioni su strada il Milano Taxi ha un'autonomia di circa 300 km con un pieno alle batterie e può raggiungere una velocità massima di 120 chilometri orari. Nel taxi elettrico il posto del passeggero vicino al guidatore è stato eliminato per lasciare spazio al carico bagagli. Lo spazio a bordo nei sedili posteriori è invece identico a quello di un qualsiasi taxi. Per vedere sulle strade milanesi il taxi elettrico è però necessario aspettare tre anni. Il prototipo progettato da Volkswagen sarà prodotto soltanto a partire dal 2013.
Fonte: autoage
La batteria può essere ricaricata al 80% in un'ora collegando l'automobile ad una colonnina di ricarica rapida. Dal punto di vista delle prestazioni su strada il Milano Taxi ha un'autonomia di circa 300 km con un pieno alle batterie e può raggiungere una velocità massima di 120 chilometri orari. Nel taxi elettrico il posto del passeggero vicino al guidatore è stato eliminato per lasciare spazio al carico bagagli. Lo spazio a bordo nei sedili posteriori è invece identico a quello di un qualsiasi taxi. Per vedere sulle strade milanesi il taxi elettrico è però necessario aspettare tre anni. Il prototipo progettato da Volkswagen sarà prodotto soltanto a partire dal 2013.
Fonte: autoage