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Ford debutta nell’elettrico: arriva la eco-Focus
Presentata in anteprima al Consumer Electric Show di Las Vegas, la Ford Focus elettrica segna il debutto tra i veicoli “fuel free” della casa americana e sarà immessa sul mercato nell’ultima parte del 2011.
Nelle intenzioni dei suoi progettisti dovrebbe essere una macchina estremamente facile da gestire: ad esempio, attraverso il proprio smartphone è possibile ricevere informazioni sullo stato delle batterie, il livello di carica e altri parametri dell’auto.
La Focus monterà batterie agli ioni di litio con una capacità di 23 kWh, messe a punto dalla casa americana insieme alla LG Chem, batterie che disporranno di un raffreddamento a liquido per mantenere costante la temperatura di carica.
Per una ricarica completa saranno necessarie circa 4 ore, un tempo in linea con i tempi comunicati dai principali concorrenti.
Con un motore a magnete permanente da 100 kW (136 CV) e 320 Nm, questa Focus elettrica raggiunge una velocità massima di 136 km/h.
La Focus elettrica disporrà di un software capace di calcolare il consumo in base al percorso impostato sul sistema di navigazione, tenendo conto dell’eventuale assorbimento provocato dagli accessori come il climatizzatore o l’impianto stereo.
La Ford non ha fornito dati sulla percorrenza media, assicurando comunque una percorribilità maggiore della Chevrolet Volt, e sufficiente a coprire la media delle distanze giornaliere degli americani.
Per quanto riguarda le caratteristiche estetiche la Focus elettrica è simile alla versione a benzina, tranne che per la calandra frontale e per i gruppi ottici.
Niente prezzo ancora, ma non inferiore ai ventimila euro...
Nelle intenzioni dei suoi progettisti dovrebbe essere una macchina estremamente facile da gestire: ad esempio, attraverso il proprio smartphone è possibile ricevere informazioni sullo stato delle batterie, il livello di carica e altri parametri dell’auto.
La Focus monterà batterie agli ioni di litio con una capacità di 23 kWh, messe a punto dalla casa americana insieme alla LG Chem, batterie che disporranno di un raffreddamento a liquido per mantenere costante la temperatura di carica.
Per una ricarica completa saranno necessarie circa 4 ore, un tempo in linea con i tempi comunicati dai principali concorrenti.
Con un motore a magnete permanente da 100 kW (136 CV) e 320 Nm, questa Focus elettrica raggiunge una velocità massima di 136 km/h.
La Focus elettrica disporrà di un software capace di calcolare il consumo in base al percorso impostato sul sistema di navigazione, tenendo conto dell’eventuale assorbimento provocato dagli accessori come il climatizzatore o l’impianto stereo.
La Ford non ha fornito dati sulla percorrenza media, assicurando comunque una percorribilità maggiore della Chevrolet Volt, e sufficiente a coprire la media delle distanze giornaliere degli americani.
Per quanto riguarda le caratteristiche estetiche la Focus elettrica è simile alla versione a benzina, tranne che per la calandra frontale e per i gruppi ottici.
Niente prezzo ancora, ma non inferiore ai ventimila euro...