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ZEM STAR 45 (1500 W)
Abbiamo testato lo ZEM STAR 45 (1500 W) per due giorni.
Prestazioni: con una batteria, in inverno e con parabrezza installato, si percorrono circa 44 km, utilizzando il mezzo sia su percorso extraurbano (velocità fino a 60km/h) che in città. In salita si comporta abbastanza bene - avendolo provato su pendenze quasi del 20% - riuscendo ad affrontarla ad una velocità massima di 30 km/h. Anche da fermo, in salita, lo scooter non ha tradito (ricordiamo che pesa 105 kg, compreso le due batterie da 10 kg ciascuna).
BATTERIE
Lo scooter può disporre di due batterie a LiFePo4, utilizzabili singolarmente e switchabili attraverso un selettore posto all'interno del vano sottosella. Tale caratteristica permette la "portabilità" delle batterie: ognuna è racchiusa in un piccolo "trolley" con rotelle e manico, e può essere agevolmente trasportata fino al punto di ricarica (ricordiamo che ogni batteria pesa 10 kg), se non si ha una colonnina di ricarica pubblica disponibile; viene anche fornita una pratica borsa con maniglia e tracolla per trasportare il tutto con facilità!
CICLISTICA
Esteticamente non male, la guidabilità non è eccelsa. Ma se vogliamo trovare qualche difetto evidente in questo scooter, di certo il cruscotto ne presenta alcuni: ha due indicatori per la batteria, ma non un orologio, e le informazioni fornite dallo stesso si fermano qui.
Un altro difetto, comune a tutti gli scooter recensiti finora, è l'acceleratore sensibilissimo: un po' di pratica risolve comunque tutto.
RISULTATO COMPLESSIVO
Tutto sommato non male, soprattutto molto interessante la gestione delle batterie.
Chissà se altre marche più blasonate leggeranno...
CARATTERISTICHE TECNICHE (dichiarate dalla casa)
Dimensioni esterne: 1775 x 670 x 1100 mm
Batteria: Litio, 2 x 60V/25AH
Autonomia a piena carica: 110 Km
Tempo di carica massima da 0: 6 - 8 h
Peso del veicolo: 85 Kg
Motore elettrico: Brushless ad alta efficienza, 60 V1500W 10"
Peso trasportabile: 150 Kg
Efficenza motore: 80%
Velocità massima: secondo codice vigente
Coppia massima: 60N-M
Pendenza superabile: 20°
Cambio: variatore automatico
Elettricità utilizzata per 100 km: 6KW/h
Freni: Anteriore Disco, Posteriore Disco
Massima rumorosità del motore: ≤62db(A)
Pneumatici: Tubeless 3.0-10' Voltaggio: 60V
JUMPJACK
Prestazioni: con una batteria, in inverno e con parabrezza installato, si percorrono circa 44 km, utilizzando il mezzo sia su percorso extraurbano (velocità fino a 60km/h) che in città. In salita si comporta abbastanza bene - avendolo provato su pendenze quasi del 20% - riuscendo ad affrontarla ad una velocità massima di 30 km/h. Anche da fermo, in salita, lo scooter non ha tradito (ricordiamo che pesa 105 kg, compreso le due batterie da 10 kg ciascuna).
BATTERIE
Lo scooter può disporre di due batterie a LiFePo4, utilizzabili singolarmente e switchabili attraverso un selettore posto all'interno del vano sottosella. Tale caratteristica permette la "portabilità" delle batterie: ognuna è racchiusa in un piccolo "trolley" con rotelle e manico, e può essere agevolmente trasportata fino al punto di ricarica (ricordiamo che ogni batteria pesa 10 kg), se non si ha una colonnina di ricarica pubblica disponibile; viene anche fornita una pratica borsa con maniglia e tracolla per trasportare il tutto con facilità!
CICLISTICA
Esteticamente non male, la guidabilità non è eccelsa. Ma se vogliamo trovare qualche difetto evidente in questo scooter, di certo il cruscotto ne presenta alcuni: ha due indicatori per la batteria, ma non un orologio, e le informazioni fornite dallo stesso si fermano qui.
Un altro difetto, comune a tutti gli scooter recensiti finora, è l'acceleratore sensibilissimo: un po' di pratica risolve comunque tutto.
RISULTATO COMPLESSIVO
Tutto sommato non male, soprattutto molto interessante la gestione delle batterie.
Chissà se altre marche più blasonate leggeranno...
CARATTERISTICHE TECNICHE (dichiarate dalla casa)
Dimensioni esterne: 1775 x 670 x 1100 mm
Batteria: Litio, 2 x 60V/25AH
Autonomia a piena carica: 110 Km
Tempo di carica massima da 0: 6 - 8 h
Peso del veicolo: 85 Kg
Motore elettrico: Brushless ad alta efficienza, 60 V1500W 10"
Peso trasportabile: 150 Kg
Efficenza motore: 80%
Velocità massima: secondo codice vigente
Coppia massima: 60N-M
Pendenza superabile: 20°
Cambio: variatore automatico
Elettricità utilizzata per 100 km: 6KW/h
Freni: Anteriore Disco, Posteriore Disco
Massima rumorosità del motore: ≤62db(A)
Pneumatici: Tubeless 3.0-10' Voltaggio: 60V
JUMPJACK